LA DEFICIENTE TRANSITABILIDAD DE NUESTRAS CALLES Y LA POSIBILIDAD DE RESOLVER ESTE PROBLEMA CON LA CREACION DE FUENTES DE TRABAJO Y EL INGRESO DE DIVISAS AL TESORO MUNICIPAL

 Lo que nosotros venimos a proponer para solucionar este problema es algo totalmente sencillo, que para nada significa desembolsar enormes cantidades de dinero ni realizar costosas inversiones y, sin embargo, parece que aún a nadie se le ha ocurrido: adquirir una simple máquina de elaborar bloques de concreto, automatizada, con la que se pueden fabricar unos 1500 adoquines de hormigón por hora, y con ellos realizar pavimentos intertrabados, tal como el que podemos ver hoy en la continuación de Av. del Deporte hacia la Av. del Libertador San Martín, pasando, a modo de vado, por sobre el lecho del Arroyo del Tigre. Esta obra se hizo con fondos nacionales y, aun así, se tardó muchísimo en finalizarla, debido a algunas trabas políticas pero también por cuestiones burocráticas. Esta máquina bloquera se consigue hoy en el mercado en no más de U$S 90.000. Es decir, su valor es totalmente accesible, no necesita la Municipalidad contraer ningún empréstito para poder comprarla, ya que cuenta conlos fondos necesarios para hacerlo. Con la compra de la bloquera se podrían fabricar aproximadamente unos 15.000 adoquines de concreto por día, lo que nos permitiría ir pavimentando las distintas calles que aún permanecen sin asfaltar -estando ubicadas muchas de ellas en pleno casco urbano- para después abocarnos a las que se encuentran en la periferia de la ciudad; lo que demandaría la creación de más de 100 puestos de trabajo a la vez que modernizaría y desarrollaría la verdadera transitabilidad de la vía pública, a muy bajo costo.

Con respecto a la política de “bacheo”, que resulta ineludible por los enormes “agujeros” que, como hemos dicho, presentan actualmente los pavimentos, el remedio es tan simple como el anterior: se debe adquirir una mini planta de hormigón móvil, que se traslada por sus propios medios hasta el lugar de trabajo (o sea, hasta el pavimento deteriorado) transportando por separado los materiales, mezclándolos en el momento del bacheo, lo que permite evitar desperdicios y los riesgos que implica el hormigón premezclado. El precio de una máquina nueva de este tipo oscila hoy en el mercado, entre los 60 y los 70 mil dólares, y produce unos 25 metros cúbicos de hormigón fresco de alta calidad por hora; lo que posibilita mantener las calles asfaltadas en perfecto estado de mantenimiento y circulación, en todo momento.

O sea, ambas máquinas, como se dice vulgarmente, “se pagan solas”, y en pocos meses. Y a partir de allí, les harán ahorrar a la Municipalidad una considerable suma de dinero.